Demolice a novostavba garáže v areálu cestmistrovství, Ústí nad Orlicí

V areálu cestmistrovství Správy a údržby silnic Pardubického kraje v Ústí nad Orlicí stála garážová hala z montované prefabrikované konstrukce o půdorysu zhruba 45 krát 12 metrů. Na jejím místě je navržena nová ocelová rámová hala se zastavěnou plochou 637,02 m² a podlahovou plochou 565,29 m². Dokumentaci zpracovala společnost Komplex CR s.r.o., technickou část jsme dělali my, a to ve třech stupních, od odstranění staré stavby po dokumentaci pro provádění nové.

Areál cestmistrovství v Hylvátech, místní části Ústí nad Orlicí, má téměř všechny plochy zpevněné a určené pro pojezd těžkých vozidel údržby. Podél nich stála jednopodlažní nepodsklepená garážová hala o půdorysu zhruba 45 krát 12 metrů, s montovanou prefabrikovanou kostrou, opláštěním z trapézového plechu a sedlovou střechou z ocelové konstrukce. Vjezd do ní vedl osmi vraty z hladkého plechu. Správa a údržba silnic Pardubického kraje se rozhodla ji odstranit a postavit na jejím místě novou. Zadání bylo konkrétní. Podjezdová výška haly nejméně 4,5 metru, nejméně sedm stání pro techniku, rozvody stlačeného vzduchu do každého stání, temperace napojená na areálový zdroj tepla, podlahy odolné proti soli a ocelová montovaná konstrukce.

Zakázka měla tři stupně. Nejdřív dokumentace odstranění stavby, pak dokumentace pro povolení stavby a nakonec dokumentace pro provádění stavby. Podkladem prvního stupně byla rekognoskace areálu, zaměření a fotodokumentace staré haly a k projektovým datům patří i její mračno bodů. Novou konstrukci tvoří osm dvoukloubových rámových vazeb a dvě štítové vazby. Rámová vazba má stojku HEB 280 a příčel IPE 400, štítová stěna je z profilů HEB 180 a prostorovou tuhost zajišťují trubková ztužidla v rovině střechy a ve vybraných stěnových polích. Ocel je S355JR, chráněná žárovým zinkováním ponorem podle ČSN EN ISO 1461 a následným nátěrem pro stupeň korozní agresivity C3. Staveniště leží ve čtvrté sněhové oblasti s charakteristickou hodnotou zatížení sněhem 2,0 kN/m², což je u haly této šířky na dimenzích znát. Založení na patkách a pasech vychází z inženýrskogeologického průzkumu z října 2025.

Navržená hala má zastavěnou plochu 637,02 m², obestavěný prostor 4 346,07 m³ a podlahovou plochu 565,29 m². Půdorys je téměř obdélníkový, přibližně 13,7 krát 45,2 metru, zastřešení tvoří sedlová střecha se sklonem 20 stupňů. Uvnitř jsou čtyři místnosti, hlavní garážový prostor o ploše 392,26 m² se šesti stáními, dvě samostatně oddělené garáže a sklad s částečným mezipatrem z pororoštů. Hala má devět sekčních vrat, osm z nich se světlou výškou 4 500 mm, a některá mají integrované vstupní dveře, takže se dovnitř dá vejít bez otevírání celých vrat. V každém stání je navržené odběrné místo tlakového vzduchu napojené na kompresor v objektu a zásuvková kombinace. Podlahu tvoří teracová dlažba odolná chloridům s protiskluzností R12, spádovaná do odvodňovacích žlabů, protože technika zajíždí dovnitř mokrá a se solí. Investor dostal kompletní sady všech tří stupňů dokumentace elektronicky i v tištěných paré.

Výzvy projektu

Nejtvrdší místo přišlo hned na začátku. Při zaměření a rekognoskaci se nepodařilo odhalit nosnou konstrukci střechy staré haly, protože ji zakrýval podhled z trapézového plechu. Do dokumentace odstranění stavby proto šla jako výslovně označený předpoklad, ne jako změřený stav, a technická zpráva k tomu doplnila upozornění na možnou vnitřní korozi trubek a na postup řezání sloupů se zajištěným směrem pádu. Druhá věc byla soutěž. Stavbu zadává veřejný zadavatel, takže dokumentace nesmí předepisovat konkrétní výrobky. Sendvičové panely jsou proto popsané parametry a odkazem na ČSN EN 14509 nebo rovnocenný technický předpis, s formulací o materiálu rovnocenných vlastností. Třetí komplikací byl samotný areál. Nová hala navazuje na stávající sousední objekt, takže v místě styku bylo nutné řešit napojení konstrukcí i zateplení, které se tam mění z polystyrenu na minerální vatu. A protože jsou v areálu téměř všechny plochy zpevněné a pod nimi vede velké množství areálových sítí, vsakování dešťové vody nepřicházelo v úvahu. Odvod zůstal napojený na areálovou dešťovou kanalizaci a toto řešení bylo potřeba správci sítě písemně odůvodnit.

Výstupy projektu

• Dokumentace odstranění stavby: průvodní list, souhrnná technická zpráva, situační výkresy, technická zpráva bouracích prací, půdorys, pohled na střechu, pohledy, výkaz konstrukcí a dokladová část
• Dokumentace pro povolení stavby: architektonicko-stavební řešení s technickou zprávou a výkresy, stavebně konstrukční řešení se statickým posouzením a požárně bezpečnostní řešení
• Dokumentace pro provádění stavby: doplněné dimenze a spoje ocelové konstrukce, klempířské prvky, přístup na střechu a třináct výkresů stavebních detailů
• Situační výkresy širších vztahů, katastrální situace a koordinační situační výkres
• Půdorysy základů, prvního nadzemního podlaží, mezipatra a střechy, řezy AA a BB a pohledy
• Výkazy konstrukcí, vrat, oken, stěn, střech, podlah a základů generované z modelu
• Dokumentace technických a technologických zařízení včetně půdorysů vzduchotechniky a rozvodů
• Statické posouzení ocelové konstrukce a výkresy ocelové konstrukce od půdorysů po detaily kotvení
• Požárně bezpečnostní řešení a dokladová část
• Tištěná paré dokumentace pro povolení stavby a dokumentace pro provádění stavby